ドライブサポーター ＆ イエラ

iPhone用のホルダも完成したので、ドライブサポーターのナビを試しに、軽く近くのダムまで走ってきました。　。
ナビ音声はドライブサポーターのみ聞き、イエラは画面のみ参考にしました。
この時のスケールは100ｍとしました。

結果ですが、少々不便もありますが、まだイエラで十分だと感じました。

ただし、ドライブサポーターの方が、断然　検索や地図操作のインターフェースが良いですし、最新の地図や有料道路の料金情報が使用できます。
まだ使用していませんが、渋滞考慮のルート検索や、パソコンとの連携機能も期待できそうです。

基本的には、ナビはドライブサポータに任せ、イエラは詳細地図表示とレーダ担当とする予定。
一長一短がありますので、状況に応じて使い分けをして、活用したいと思います。

• ドライブサポーターは、山中もデータの欠落もなく案内してくれました。（トンネルは×です）　
• ドライブサポーターは、音声案内で、交差点名も読み上げてくれます。
• ルートはイエラもドライブサポーターも殆ど同じでした。
• イエラの方がリルートが早い感じがしました、。
• 道の詳細は、微妙なところで（小さなクランク等）、イエラの方が忠実な表現をしてます
• 画面情報は、広域はドライブサポーターの方が良いですが、詳細はイエラの方が多彩な情報が表示されます。
• イエラは「でっか字モード」があり、字が見易いです。
• ドライブサポーター（iPhone）の方が、太陽下では見やすいですが、もろに日光があたれば、いずれも見辛いです。
• iPhoneはグローブでは操作できないので、不便でした。
• ドライブサポーターでは、ナビと同時に音楽が聞けました。　イエラはナビ中は音楽は聞けません。

実際の案内状況です

iPhoneでのスナップショットにあわせて、自宅にてイエラでルート確認機能でナビゲーションをシミュレートしてみました。
100ｍスケールでは、イエラの方が情報が豊富です。
ドライブサポーターは交差点を音声案内してくれるうえに、画面上の交差点名の表示が大きいです。

以下、スケール（尺度？　縮尺？）による画面表示の差です。

スケール　30ｍ/25ｍ
表示内容は殆どかわりません

イエラは「でっか字モード」にしているので、年配者に優しいです

スケール　50ｍ/50ｍ
ドライブサポーターは一方通行情報がありません。

スケール　100ｍ/100ｍ
ドライブサポータには信号情報がありませんが、駐車場情報があります。

スケール　200ｍ/200ｍ

スケール　500ｍ/500ｍ

スケール　1ｋｍ/1ｋｍ

スケール　5ｋｍ/5ｋｍ
広域ではドライブサポータの方が良いです