先週の日曜日の午後に作業を開始し、3~4時間頑張りましたが、その日のうちには片側のプラグキャップを外す事ができず、次の土曜日に2時間程度の作業でやっと交換を完了しました。
交換の結末です |
交換したプラグ。 距離の割りには全然痛んでないですね。 バブルス君のプラグなんかは、結構チビてしまっています。 |
NGK FPR8EIX。 ライコランドにて1本1680円でした |
交換のきっかけは、アイドリングです。
暫く走った後に、アイドルを1000回転位に調整しておくと、走行開始頃に、700~800回転くらい落ちちゃう事があり、クラッチを繋げるときに、時々エンストすることが多くなりました。
これについては、あまり様子は変わりませんでした。
いやぁ!? 回転は下がるけど、エンジンが止まる事はなくなったような気もします。(少なくとも今日はねっ)
もう1つ、2000回転の使い勝手が良くなればと思っていましたが、劇的にというわけにはいきませんでした。
でも、ギアが4速だと思ってたら、5速だったりしてて、ギア0.2速分くらい良いように思います。
きっと次の交換時には、ノーマルのプラグに戻すと思います。
もちろん、バイク屋さんにお願いします。
プラグ交換奮闘記は、近いうちにアップしますね。